L'OBI a pour but de réduire le potentiel discriminatoire dans l'infrastructure ferroviaire et de garantir dans l'ensemble des conditions-cadre pour le transport ferroviaire. Le projet de loi ne correspond cependant pas à cet objectif et comporte plusieurs lacunes. C'est la raison pour laquelle le PLR a déposé une demande de renvoi du projet au Conseil fédéral, à laquelle la commission des transports et des télécommunications du Conseil national (CTT-N) a donné suite. Nous exigeons particulièrement que CFF Cargo soit externalisé de la structure de CFF SA. Elle obtiendra ainsi une liberté entrepreneuriale plus importante et les intérêts du transport de marchandises seront renforcés. Cela permettra également aux CFF de se concentrer sur leur activité principale, à savoir, le transport de personnes.
Renforcer les droits de participation
Nous exigeons également des droits de participation plus importants pour les acteurs concernés (par ex. pour les cantons) lors de la définition de tâches systémiques centrales tout comme lors de la définition des tarifs pour le transport de personnes. Les mêmes droits sont aussi nécessaires pour le transport de marchandises, afin que les services d'importance systémique soient clairement définis et que les abus puissent être empêchés. Le PLR va s'engager pour que le Conseil national suive la recommandation de sa commission et renvoie le projet. Il s'agit d'une importante opportunité visant à créer les conditions-cadre nécessaires pour le fret ferroviaire, afin de persister sur le marché fortement disputé.
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Le PLR est le garant du modèle à succès suisse depuis 1848. Grâce à nos compétences économiques, nous assurons à la Suisse des conditions-cadre optimales, afin de préserver les emplois et d’en créer davantage. Nous nous engageons également pour les accords bilatéraux, mais refusons toute adhésion à l’Union européenne.
